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    鄭和的這次航行遇到了哪些危險

    發布時間:2019-09-21

    鄭和下西洋,從南京出發,在江蘇太倉劉家港集結,沿海南下,在福建長樂太平港停泊,等候太平洋西北季風,11—12月,季風來了,便穿過臺灣海峽和南海, 第一站到達占城,再到東南亞各國,進入印度洋.前三次主要在印度以東,最遠到達古里.它是古代東西方海上貿易的重要港口.第四次開始到達西亞、東非地區. 有學者對航線進行了認真的研究,認為鄭和重要航線有56條,航線總長15000英里.

    如開辟了古里到溜山到東非索馬里摩加迪沙(木骨都束)、卜喇瓦、肯尼亞的麻林地.并向南航行到比剌(莫桑比克港)、孫剌(今索法拉港).分船隊進入了德拉戈阿港附近附近的南非風暴區,遠遠超過了季風航行的要求.鄭和下西洋的航線從航海發展史角度看,比較成熟,具有創新性的突破,為以后的航海奠定了堅實基礎.

    第一次從永樂三年六月到永樂五年九月,自蘇州劉家港出發,經歷爪哇、蘇門答臘、錫蘭、印度西海岸的柯欽以至古里 (今科澤科德)。第二次從永樂五年十一月到永樂七年七月,沿同樣的路徑至古里。第三次從永樂七年九月到永樂九年六月,以東印度洋為中心,從爪哇、蘇門答臘往錫蘭,又北上印度東海岸,抵孟加拉灣,然后折回馬六甲海峽,在馬六甲修筑城塞后返國。第四次從永樂十一年十月到永樂十三年七月,又經東印度海岸折往波斯灣,到達霍爾木茲。也有認為這次遠航到達東非沿海的。第五次從永樂十五年秋到永樂十七年七月,與前次航線相同,抵波斯灣,又另分一支船隊經由阿拉伯南岸遠航到東非沿海的摩加迪沙、布臘瓦、馬林迪等地。第六次從永樂十九年春到永樂二十年八月,除駛入波斯灣外,另有分隊繞東非沿海諸港口航行。第七次從宣德六年元月到宣德八年七月,進行了經由印度西海岸入波斯灣的最后一次航行。這次,鄭和的部下到達了阿拉伯的麥加。

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    據說最遠到達了非洲東海岸的“木谷都速”,也就是現在索馬里的摩加迪沙。

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    然而,這次航行也充滿了兇險。在大海上,海水像脫韁的野馬,船隊好幾次遇上險惡的風浪。狂風呼嘯著,奔騰咆哮。巨浪瘋狂地撲向船隊,仿佛要把船只撕裂相關句子

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    【第一次下西洋】 永樂四年(一四零六年)六月,鄭和第一次下西洋,順風南下,到達爪哇島上的麻喏八歇國。爪哇古名阇婆,今印度尼西亞爪哇島,為南洋要沖,人口稠密,物產豐富,商業發達。 當時,這個國家的東王、西王正在打內戰。東王戰敗,其屬...

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    據說最遠到達了非洲東海岸的“木谷都速”,也就是現在索馬里的摩加迪沙。

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